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    學(xué)習(xí)型城發(fā)

    【學(xué)習(xí)型城發(fā)·7月學(xué)習(xí)之星】技術(shù)能手:潘華南

    發(fā)布時(shí)間:2020-07-23  所屬欄目:學(xué)習(xí)型城發(fā)  點(diǎn)擊次數(shù):8054  返回上頁


     

    推薦語:

    兢兢業(yè)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造

    無人值守智慧管理

     

    潘華南,男,湖北浠水人,1986年4月出生,2008年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨,2010年1月參加工作,2019年2月份加入市鐵投公司,大學(xué)學(xué)歷,電氣工程師、國(guó)家一級(jí)建造師,現(xiàn)任市鐵投公司工程部科員。入職一年多以來,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),主動(dòng)發(fā)揮自己的專業(yè)和技能優(yōu)勢(shì)積極研究鐵路道口無人值守技術(shù)。

    由于黃石山南鐵路為開放式鐵路,沿線道口眾多,對(duì)列車運(yùn)行速度和行車安全造成極大的影響。潘華南同志利用專業(yè)知識(shí)與眾堃公司經(jīng)過一個(gè)多月的不懈努力,研發(fā)鐵路道口無人值守技術(shù)方案。為了確保方案的可行性、可靠性。他多次組織技術(shù)人員對(duì)方案進(jìn)行討論研究、技術(shù)碰撞、修改完善。2020年4月,黃石山南鐵路道口無人值守技術(shù)方案終于敲定。為加快該技術(shù)的實(shí)施,他主動(dòng)放棄周末休息時(shí)間,多次對(duì)沿線鐵路道口進(jìn)行勘察,最終決定在明港村一處車流量較大的鐵路道口研發(fā),于2020年5月研發(fā)測(cè)驗(yàn)成功。鐵路道口無人值守技術(shù)大大提高了列車的運(yùn)行速度、也確保了列車的安全運(yùn)行,同時(shí)可節(jié)省單個(gè)道口人工值守成本約10萬元/年。該技術(shù)標(biāo)志著我市首條鐵路道口無人值守技術(shù)的誕生,對(duì)新港貨運(yùn)支線、山南鐵路的運(yùn)營(yíng)具有著深遠(yuǎn)的意義。

    黃石山南鐵路道口無人值守技術(shù)共申請(qǐng)國(guó)家級(jí)8項(xiàng)專利技術(shù) ,其中《黃石山南鐵路道口智能化控制系統(tǒng)》、《黃石山南鐵路道口列車車載聯(lián)動(dòng)顯示系統(tǒng)》、《黃石山南鐵路道口調(diào)度中心綜合監(jiān)管系統(tǒng)》、《黃石山南鐵路道口運(yùn)維APP系統(tǒng)》4項(xiàng)成果已取得計(jì)算機(jī)軟件著作版權(quán)登記。